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明年廢鋼價格或承壓 工信部表示將大力推進廢鋼資源綜合利用
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明年廢鋼價格或承壓 工信部表示將大力推進廢鋼資源綜合利用

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-12-24 00:00
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【概要描述】

明年廢鋼價格或承壓 工信部表示將大力推進廢鋼資源綜合利用

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  • 分類:行業新聞
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工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎22日在“2018中國鋼鐵原材料市場高端論壇”上表 示,我國將大力推進廢鋼資源綜合利用,研究有利于廢鋼企業資源化、規?;?、高質化利用的產業政策。通過鼓勵鋼鐵企業改進工藝技術和流程結構、提高電爐鋼比 例等,繼續提升廢鋼的應用率。業內人士表示,未來幾年短流程電爐鋼將迎來重大發展機遇,進入高增長期,電爐鋼對廢鋼需求也將更上一個臺階。不過,受需求影 響,2019年廢鋼價格波動性較大。

利用率仍有待提升

廢鋼鐵(簡稱“廢鋼”)是現代鋼鐵工業主要的不可缺少的鐵素原料,也是唯一可以大量替代鐵礦石的原料,是節能載能的再生資源。研究顯示,用廢鋼生產一噸鋼,可節約鐵礦石1.6噸,能耗減少350公斤標準煤,減少1.6噸CO2排放,具有顯著的節能減排效益。

受成本和經濟性影響,我國鋼鐵行業一直以來以鐵礦石為原料的長流程為主導,以廢鋼為原料的電爐短流程占比較低。隨著鋼鐵行業化解過剩產能和全面取締“地條鋼”,我國廢鋼利用量大幅增長。

“去年以來鋼價回升,盡管電爐鋼成本要比長流程煉鋼高300至500元每噸,但企業仍有一定盈利空間,因此投資電爐鋼積極性增強。”中國廢鋼鐵應用協會副秘書長王方杰說。

王方杰表示,2017年廢鋼消耗總量為14791萬噸,比2016年增加5781萬噸,增幅為64.2%,廢鋼比為17.8%,同比增長6.7個百分點。預計2018年全國粗鋼產量約9.3億噸,廢鋼消耗總量為1.87億噸,廢鋼比約為20%。

“我國將迎來鋼鐵產品大規模的報廢期,到2020年廢鋼資源年產出將超過2億噸。”高云虎說,同時也要看到,2017年全球的平均廢鋼煉鋼比為35.5%,美國、歐盟分別為72.1%和55.5%,相比之下我國的廢鋼煉鋼比仍然較低,廢鋼鐵利用還有較大發展空間。

將推進廢鋼資源綜合利用

相關統計顯示,到2025年,我國鋼鐵蓄積量將達到120億噸,廢鋼資源年產出量將達到2.7億噸-3億噸。2030年,我國鋼鐵蓄積量將達到132億噸,廢鋼資源年產出量將達到3.2億噸-3.5億噸。

王方杰表示,電爐鋼70%的成本來自原材料。盡管我國已出臺“對符合要求的廢鋼鐵準入企業增值稅即征即退30%”的優惠政策,但落實比例還不高。建議對廢鋼鐵加工產品實行更大幅度稅費減免,以提高鋼鐵企業應用廢鋼的積極性,促進節能減排。

據廢鋼鐵應用協會統計,2016年以前我國電弧爐發展十分緩慢,電弧爐總數量超過205座,實際產量0.4-0.5億噸,總產能超一億噸,2016年電爐產 量0.42億噸,占總產量5.2%,我國電爐鋼占比距離世界水平還有很大差距。2017年新增加上2016年已有的電弧爐共有280多套(產量合計 0.78億噸),2018年上半年又投入生產20多套,目前為止全國電弧爐臺數在303臺左右,產能1.5億噸,預計2018年電爐鋼產量將超0.9億 噸。

冶金工業規劃研究院院長李新創認為,隨著我國鋼鐵產業進一步向峰值區中后期發展,電爐鋼比例將出現逐步回升。未來幾年短流程電爐鋼將迎來重大發展機遇,進入高增長期。

“我們將進一步加強統籌規劃,推動廢鋼鐵加工能力與鋼鐵生產企業的區域布局相適應,加快建設一批區域性集中加工配送中心;同時積極培育骨干企業,引導廢鋼資源合理流向。”高云虎介紹說。

他表示,將加強與財政、稅務等部門的溝通協調,推進增值稅即征即退的政策落地實施,保障符合條件的公告企業享受到稅收優惠。

王方杰認為,廢鋼資源量的大幅增加必將推動鋼鐵工業加快轉型升級,并對鋼鐵工業生產流程結構的調整、鋼廠模式和鋼廠布局的變化、鐵素資源消耗、能源消耗和碳排放產生重要的影響。

明年廢鋼價格承壓

12月,各原料品種當中廢鋼漲幅最大,唐山普碳廢鋼每噸累漲400元至2400元。

分析師金雄林認為,廢鋼上漲較快的原因在于,廢鋼貿易商的操作比較單一,多使用自有資金,前期在貿易商已經產生虧損情況下,存在提價需要。隨著前期價格下降,市場出貨意愿降低,廢鋼流通資源減少,而相關品種如鋼坯、成材也提供了拉漲契機。

“目前,高爐現在平均的廢鋼比大約在13%-18%,這已經比前期一度達到34%的廢鋼比下降了很多,因為螺紋和廢鋼的價差從逾2000元/噸下降到了 1500元/噸左右,鋼廠利潤迅速收縮。長流程的生產成本在3600元/噸左右,短流程約在3800元/噸。”金雄林表示。

對于明年廢鋼價格的走勢,金雄林表示,2019年成品材價格大概率下跌,鋼廠利潤壓縮,高爐廠廢鋼比下降,廢鋼供需從緊平衡轉向平衡狀態,價格震蕩向下,預計在1600元-2300元/噸之間波動。

興業期貨認為,社會廢鋼供給進入加速期,汽車輕薄料及其他重型廢鋼產出增多。轉爐廢鋼比仍有上升空間,在環保限產大背景下,長流程煉鋼也更傾向于多加廢鋼, 新建電爐產能2019年開始釋放產能,電爐鋼對廢鋼需求也將更上一個臺階。“不過,2019年房地產與基建需求預期較差,必將影響鋼材利潤,作為原料端的 廢鋼也將跟隨鋼材價格波動。一旦需求較差,鋼材價格跌破電爐鋼成本線,最終影響廢鋼需求,廢鋼價格也將跟跌。因此,2019年需求風險較大,廢鋼價格也將更加波動。”

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