這是描述信息

客戶服務熱線

0315-3530999

 

01

01

3

3

2

2

04

04

當前位置:
首頁
/
/
/
/
中鐵電氣化局:矢志一甲子 只愿為“鋼鐵巨龍”插上“騰飛之翼”
資訊分類

中鐵電氣化局:矢志一甲子 只愿為“鋼鐵巨龍”插上“騰飛之翼”

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-10-21 00:00
  • 訪問量:

【概要描述】

中鐵電氣化局:矢志一甲子 只愿為“鋼鐵巨龍”插上“騰飛之翼”

【概要描述】

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2018-10-21 00:00
  • 訪問量:
詳情

新華社北京10月20日電(記者張鐸)“沒有電氣化鐵路,就沒有現代軌道交通!”中國中鐵電氣化局集團公司黨委書記、董事長韋國這樣告訴記者。

改革開放40年來,中國百姓出行方面的最大變化,莫過于四通八達的高鐵網絡。2017年底,我國高速鐵路總里程和電氣化鐵路里程已分別達到2.5萬公里和8.7萬公里,躋身世界一流電氣化鐵路和高速鐵路技術強國行列。

電氣化鐵路是指以電力為牽引動力的鐵路。實踐證明,相較于第一代蒸汽牽引和第二代內燃牽引,電力牽引具有動力強勁、低碳節能、綠色環保等優越性,是現代軌道交通的主要標志之一,已被世界各國列為重點發展的綠色低碳交通運輸方式。

——1958年,寶成鐵路寶鳳段電氣化工程正式開工,我國電氣化鐵路開始從零起步;

——1961年8月,我國第一段電氣化鐵路—91公里的寶鳳段電氣化鐵路建成通車;

——1975年7月1日,全長676公里的我國第一條電氣化鐵路——寶成線全線建成通車。人民日報刊發新華社長篇通訊《鋼鐵蜀道添翼飛》,很形象地將電氣化比喻為給鐵路插上騰飛的翅膀。

——改革開放以來,我國電氣化鐵路和高速鐵路進入了蓬勃高速發展的黃金時期。2017年,全國鐵路共運送旅客30.84億人,發送貨運36.89億噸,其中85%以上的客貨運送是依靠電氣化鐵路和高速鐵路完成的。此外,城市地鐵、輕軌等軌道交通,均采用了電力牽引方式。

在電氣化鐵路蓬勃發展的背后,有一家與之共同成長的企業默默付出:

中國中鐵電氣化局是中國電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通“四電”系統的領軍企業,擁有集研發、設計、系統集成、工業制造、工程施工、運營維管于一體核心產業鏈,綜合實力達到世界領先水平。目前,中鐵電氣化局承建了我國60%的電氣化鐵路四電工程、60%的高速鐵路四電工程以及70%的城市軌道交通四電工程,其中包括京津城際高鐵、京滬高鐵等多個鐵路建設史上的“明星”工程。

如今,中鐵電氣化局積極響應“一帶一路”倡議,在中國鐵路總公司、中國中鐵股份公司統籌布局下,正在積極參與印尼雅萬高鐵、以色列城市地鐵等項目。

回望一甲子,中鐵電氣化鐵路人以篳路藍縷啟山林,櫛風沐雨砥礪行的奮斗精神,完成了我國電氣化鐵路從無到有、從低噸位到重載、從普速到高速、從技術跟隨到技術引領的歷史進程。

“站在新起點,走進新時代,面對新形勢和新機遇、新考驗和新挑戰,中鐵電氣化人將永立時代潮頭,牢記使命和責任,確定企業宗旨為提供綠色智能軌道產品和服務,為品質生活提速,確定企業戰略目標為打造享譽全球的軌道交通系統集成企業集團。”韋國說。

版權所有:唐山首唐寶生功能材料有限公司        冀ICP備10200090號      網站建設:中企動力  唐山

丰满人妻一区二区三区视频53