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局部不平衡 促鋼鐵行業提速轉型升級
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局部不平衡 促鋼鐵行業提速轉型升級

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:中國鋼鐵新聞網
  • 發布時間:2018-04-30 00:00
  • 訪問量:

【概要描述】

局部不平衡 促鋼鐵行業提速轉型升級

【概要描述】

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:中國鋼鐵新聞網
  • 發布時間:2018-04-30 00:00
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    中國鋼鐵市場在2018年進入到再平衡新階段,調控也進入到新階段,與中美貿易摩擦相比,鋼鐵生態鏈上的相關各方面臨的迫切問題是如何加速轉型升級,適應新的市場環境。

  記者在調查采訪中發現,技術進步和互聯網手段的應用,將助力鋼鐵企業的轉型升級,但由于鋼鐵行業自身的一些特性,短期內很難實現大數據共享,互聯網手段將更多停留在鋼鐵企業內部的兩化(自動化和信息化)融合上,而貿易商生存的空間越來越小,一方面要解決現金流,另一方面還要拓展市場空間,這給一些第三方的電商平臺以機會,歐冶和鋼銀的交易量均創下新高。

  再平衡中的不平衡

  從嚴重供過于求,到供需再平衡,2018年的鋼鐵市場在去除掉大量的低效和無效產能后,供需矛盾已經得到有效緩解,但局部的不平衡依然存在,鋼價或將反復出現階段性震蕩。

  鋼銀電商董事長朱軍紅在接受記者采訪時指出,當前的鋼鐵行業已進入到供需相對平衡的階段,同時存在局部區域的不平衡,體現在區域結構和產品結構上的不平衡,比如北方的鋼材供過于求時,南方的鋼材可能會供不應求,特別是考慮到北方運貨成本高、沿海企業成本高等因素影響。

  從2015年開始,中國政府大力推進鋼鐵和煤炭行業的去產能,相關的成效在2018年顯現,對下一步的去產能提出新的挑戰。

  朱軍紅說,中國目前大力推進的去產能主要側重于總量控制,要考慮到現階段的產能過剩更多是結構性的,從行政化手段為準轉向更多側重市場化,如提高環保標準,去除掉不合規產能。在產能置換上,也要更多運用市場化手段,但要嚴格控制新增產能,未來在批復鋼鐵企業增加的新產能時,可以采用市場化的談判和交易方式,比如加大碳交易比重。

  2017年后鋼鐵價格漲幅趨緩,由于市場好轉,一些高爐重新運行,合規的產量在增加,記者在采訪中發現,一些鋼鐵企業認為,未來在產能整體平衡的背景后,可能會出現產量的階段性過剩和不足,特別是在2019年進入結構性的再調整后可能顯現得更明顯。

  轉型升級加速

  鋼鐵行業的調控進入第二階段后,相關產業鏈上的各方也進入發展新周期,鋼鐵企業由數量上的擴張向質量上的提升轉型,鋼鐵電商從之前燒錢式的盲目擴張,轉為比拼服務質量。

  江西的一家鋼鐵企業負責人告訴記者,如何調整產品結構,延升產業鏈,是多數鋼鐵企業在思考的問題,企業將著力于通過精細化管理,提高單個員工的產出,比如減少銷售人員數量、向下游產業鏈上分流員工等。

  記者在采訪中發現,鋼鐵企業不約而同地將當前的產能置換,作為轉型升級的重要方式,通過產能置換,提高裝置整體水平,并轉向高附加值產品。一些企業還在尋找新的盈利點,上述鋼鐵企業的人士告訴記者,傳統環節鋼鐵企業會要求貿易商先付預付款再安排生產出貨,而現在的一些鋼鐵企業也在不斷創新,比如給貿易商提供一些金融服務,不要求貿易商墊付資金,但在貿易商提貨時加一些利息。

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